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四川規劃新增高速公路4100公里

一干多環放射 多支高效聯網 藏區便捷連通

2019-11-21 09:56:35 來源:中國交通新聞網 作者:記者 王眉靈 駐四川首席記者 吳丹

本網訊 高速公路是發展現代化經濟、推動高質量發展的“大動脈”。時隔5年,四川省再次調整高速公路網規劃,《四川省高速公路網規劃(2019—2035年)》(簡稱《規劃》)近日正式印發。

《規劃》遠期時限從2030年調整為2035年,全省高速公路網由原16射8縱8橫4環20聯布局完善為18射9縱9橫4環34聯,路線總規模達到1.61萬公里,較2014年版規劃增加了4100公里。到2035年,四川將形成“一干多環放射、多支高效聯網、藏區便捷連通”的省域高速公路網,95%的縣級節點實現規劃高速公路連接,川西北藏區10個縣城將實現“高速化”公路覆蓋。

增加21個省際出入口

目前,四川建成和在建高速公路已經覆蓋了甘孜、阿壩、涼山三州以外市州的所有縣。根據《規劃》,四川將按照“增強省際出口、提升通道能力、完善路網覆蓋、支撐樞紐功能、加強安全保障”的基本思路,進一步完善高速公路網布局。

四川省交通運輸廳相關負責人介紹,《規劃》提出的1.61萬公里總里程,實際未開建的高速公路還有5000公里左右,主要布局在三個方面。

一是甘孜、阿壩、涼山三州地區,四川省高速公路網直接覆蓋了三州20個縣城。其中,由遠期展望調整為規劃的10條線路,絕大多數位于甘孜、阿壩、涼山三州地區,比如尕里臺到郎木寺、西昌到寧南、新都橋到巴塘、馬爾康到德格、馬爾康到康定、爐霍到康定、德昌到會理、攀枝花到鹽源等高速公路。

二是省際地區,增加了21個省際出入口。四川周邊毗鄰省份均已完成或正在開展高速公路規劃調整,考慮到規劃對接,四川省研究新增了一批省際間互聯互通高速公路項目,比如重慶經敘永至云南昭通鹽津、內江至重慶大足、萬源至重慶城口、井研至重慶銅梁區、綏江支線、永善支線等高速公路,省際出入口共計將達到63個。

三是全省五大經濟區之間,增加天府新區至樂山、樂至至犍為、南江至鹽亭、峨眉山至滎經、南充至儀隴、青川至劍閣等高速公路,五大經濟區之間新增8個互聯互通通道,完善城市群路網,促進經濟區協同發展。

《規劃》實施后,四川省高速公路網密度將達到每百平方公里3.31公里,區域間交通聯系更加順暢,路網可靠性顯著提升,有助于四川加快建成陸海互濟、東西暢達、南北貫通的戰略性綜合交通走廊,更好服務“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”發展。

“高速化”公路覆蓋藏區

“有9條約1900公里公路沒有被納入1.61萬公里的‘總盤子’里,作為規劃新增研究路線寫進了《規劃》。”四川省交通運輸廳相關負責人表示,這是四川省首次提出“高速化”公路。

“高速化”公路是指針對高原山區特殊困難路段,綜合運用技術和管理手段,提升公路的運行速度、安全性能和服務水平,使其主要指標逐步接近高速公路標準。

四川省高原地區地廣人稀、地形地質非常復雜、生態環境極其脆弱。經研究,有10個縣難以通達標準的高速公路。“為了提升這些地區的基本公共服務水平,《規劃》提出以‘高速化’的方式實現。”四川省交通運輸廳相關負責人說,“高速化”公路學習借鑒發達國家高速公路發展經驗,因地制宜,通過靈活掌握技術指標,加強交通管制,提升三州地區通達水平。這些路線不刻意追求一次性建成高速公路,原則上到2035年左右建成“高速化”公路。

四川將對8條重要高速公路實施擴容改造,提升主通道能力。具體為:成都至邛崍、仁壽至瀘州、遂寧至重慶、宜賓至重慶、廣元至重慶、陜西安康經達州至重慶、南充至鄰水、南充至重慶路段。擴容方式包括原路加寬改造或另選通道修建新線。

近年來,成都到廣元、雅安、南充、樂山、彭州等地交通繁忙路段已相繼擴容改造。《規劃》新增的擴容路段不再僅僅是成都放射線,也有省內其他經濟區到重慶、貴州方向的高速公路。

《規劃》還加強了高速公路網與鐵路、民航、水運等運輸方式的有效銜接,讓樞紐作用更為突出。其中,天府國際機場將形成“一環多射”高速公路網絡格局,以國際性樞紐為核心、門戶型樞紐為支點、區域性樞紐為節點的綜合交通樞紐體系將更加完善。

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